众所周知，我国按照地理位置可以简单的划分为东中西三个部分，其中东部沿海地区经济发展最为突出，而西部地区由于地形复杂相对偏僻，不利于经济的发展，因此西部地区一直以来都是我国政策大力扶持的一个地区，在多方的不懈努力下，在我国西部地区也有几个城市经济发展比较突出。比如说四川省，有消息称四川省将要建一座高铁站，占地面积达到了亩，将带动川东北的经济发展。
这条高铁就是达州南站，达州这个城市对外的名气很低，在我国所有的城市来看，它的存在感也比较低，但由于四川的城市发展需要，以及是四川高铁线路的穿过，所以这个城市的高铁站建设必要性也变得更大了，以至于是让人感到极其有差异性，更是让人倍感突出的一座新大型高铁站，而且它在四川的地位也是非常的高。
达州地处川渝陕结合部区域中心，是四川东出北上综合交通枢纽。境内襄渝、达成、达万和巴达四条铁路十字交汇，建设里程公里，年铁路客运量万人、货运量万吨，车站规模位居西南地区第四、四川省第二。目前，渝西高铁、成南达万高铁等项目前期工作正稳步推进。
高铁发展，对达州发展至关重要。高铁站的选址，结合城市规划，结合达州经济社会发展实际，统筹规划、科学选址，最大程度方便旅客出行，带动区域发展；同时，结合达州铁路发展规划，打造集高铁、航空、城市轨道交通于一体的综合交通枢纽，立足达州、辐射周边，让区位优势、交通优势成为达州的发展优势。
据悉，达州南站是铁路达州枢纽的主要客运站，车站拟选址位于达州市中心城区南部达州高新区吴家桥附近，拟规划10台20线。该站规划有动车运用所，其中车场规划面积约亩，动车运用所引入线路长6千米（上下行分线），规划面积约亩。该站是达州铁路枢纽高速动车组的主要办理站，办理成达万及西达渝2条高速铁路的成都、重庆、万州、安康4个方向动车始发终到及通过客运作业。
四川固然是除了成都之外，很多城市的经济实力都比较弱，但也是很需要被重视的是，在随着四川的逐步发展，很多城市的交通能力也是得到了明显的提高，这无疑是让人感到有潜力的，这座高铁站就是其中的表现，它是在四川的达州高新区处，其打造的等级是特等站，也号称是四川第二大高铁站，而且它的规划面积约有亩。
既然等级如此之高，也就决定了这座高铁站的规模，绝对是不低的，从其站台规模上看，它是拟规划建设的战场是达到了10台20线，这无疑是成为四川很有分量的高铁站点，也是四川很受期待的一座高铁站，毕竟像如此规模大的高铁站点本身就不多，这也就能让其他城市的发展都得到了很好的提升。
同时，远期还预留了广巴达城际铁路接入条件。尚处于规划时期。建成后，达州高铁站将是仅次于成都外的四川第二大高铁站。位于西城片区的达州站将为辅助车站，以普通快速列车提供客运服务，而达州南站将成为主要的火车客运站。届时，更有助于达州市乃至川东北地区的经济发展。