英国人也无时无刻不在“优雅”，哪怕造车。用力程度肯定不能像老美那么凶悍，视觉工整也不能像德意志这么乏味。这被碎碎念叨的“英伦范儿”，在我看来像是撺掇着一骨子的闷骚和魅劲，爬满了整辆车的细节当中。
除了漂亮，我一直找不到一个词来精准形容捷豹身上比迷迭香还要浓烈的英伦腔。直到捷豹的培训师提点我说：去看看XF、XJL、F-Type三者的空调出风口造型，找得到重样的我送你一台车。这才被一语惊醒，除了漂亮，捷豹身上还有一种出其不意的——龟毛。英国人的“Ging”点，就是这么非主流地存在于不得不说的卖点上！
大家也可以帮速度君一起找重样哦~
英国人也无时无刻不在“优雅”，哪怕造车。用力程度肯定不能像老美那么凶悍，视觉工整也不能像德意志这么乏味。这被碎碎念叨的“英伦范儿”，在我看来像是撺掇着一骨子的闷骚和魅劲，爬满了整辆车的细节当中。
正太的外表，藏了一颗沉浮大叔的心
拿款的XF来说，不管是2.0升涡轮增压发动机，还是3.0T机械增压发动机，在同级竞品中看似真没多大优势，ABB（奥迪宝马奔驰）不都甩出这等配置吗？达不到这个级别，都不好意思说自己在这世道上混！
但关键点来了，XF的2.0T四缸发动机是从原先更为生猛的六缸发动机上砍掉两缸得来的。从精密和强悍度上来说，肯定比原本就以四缸发动机的标准来打造的要上乘一筹。这就好比都是用于碳烤的生蚝，卖给昌里路夜市和卖给半岛酒店，根本不是一个级别上的货。
3.0T的六缸发动机，当然也是同理从原先八缸的发动机上精益求精而成。这里插嘴一句捷豹的一段“耻辱”历史：想当年它也被福特收购过，一度拥有了好多大排量大功率的发动机。可风水轮流转，谁让现在轻量化、环保节能是主流声音呢？但舍弃这等好料又实在暴殄天物，所以直接动刀——八缸砍成六缸，六缸砍成四缸，顺着主流趋势来，当我依旧是当年的王孙贵族，金枝玉叶，你说是不？
意想不到的Ging，让龟毛变得在理
处女座和五仁月饼不是一伙的，但可以和捷豹交盆友
捷豹华丽丽的内饰配置，向来特供屌丝瞻仰。再次唠叨它的手工皮革缝制啦，整一块的木饰板多惜贵啦，耳朵都能听出老茧来。但你有没有横向比较过，如果拿XF，XJL以及最近大火的F-Type放在一起来测评细节，这每一辆都曾被夸成“极致英伦”说辞的车，谁才是极致中的极品呢？
我把XF、XJL、F-Type三者的空调出风口设计单独放大来看，每一款都长得不一样。XF是百叶窗式的“长瘦形”出风口，到了XJL立马变成圆润绕圈的样子，而在F-Type车身里，则以悬在显示屏上方的扁平状模样示人。一个太容易被忽视的空调出风口，做得像雕刻象牙那么的精钻，一声长叹，仰望到脖子发酸。
XF出风口
XJ空调出风口
F-TYPE空调出风口
所以说谁是捷豹极致中的极致？答案是：每个都很极品！
我开始明白，为什么找不到一个更为鲜明的词，来取代“英伦腔”。线条感很魅劲，发动机发出的声音又叫嚣得浑厚又闷骚，再加上如果没高人指点，还真不容易摸到的英式“Ging”点。这一系列的拼接叠加，根本不能用任何一套用于德系和美系的标准来审度。思忖再三，这才找到了“龟毛”这个好词，或许真只有它，才能真正镇住原本就很“龟毛”的捷豹。
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